和普通的机械、电子表盘式样仪表盘不同，也和中控台顶置的全数字屏显式仪表盘不同，上汽荣威550轿车开发了一款全新外观、内涵的“数字化”仪表盘。所以，当我们得知有现车停留在本地4S店时，立即出发去“尝尝”上汽荣威550的数字化仪表到底有啥好玩？！我们甚至准备了三套方案，针对上汽荣威550进行详细的评测。

  可是，计划哪里及得上变化。刚到上汽荣威位于上海南区的4S店，我们就被告知这里只有一辆最高配置的荣威550。因为是销售用车，为保证消费者利益，不允许任何形式的长距离驾驶测试，只在4S展厅和车库内调拨。所以，我们准备的第一套评测方案：“驾驶感受”宣告破产。只能着手第二套方案：实际操控全新的数字化仪表——没有一点场地限制。

  在6月19日上汽荣威550上市现场，我们就详细的看过这款数字化仪表的主控显示屏，左右贯通的全屏幕显示包含了左侧2/3区域的驾驶信息仪表和右侧1/3区域的导航、娱乐信息屏幕。从总的来看，荣威550车型的“酷、炫”仪表屏幕仿效了宝马奔驰奥迪等高级豪华房车的多区域液晶屏驾驶信息数据显示方式。

  对于国内中、高档A、B级轿车来说，此类数字化仪表信息数据显示的确属于“先进概念”，还没有被“唯豪华、名贵是求”的主流A、B级轿车推广开来。虽然荣威550的数字化仪表算不上内容繁杂，但是“数字”概念已经到位。

  在荣威550功能区分明晰的一体式数字仪表盘上，非常巧妙而明确的将以往普通指针式仪表盘上的所有信息分区域显示。除了以往非常形象的功能指示背光标识，时速表、水温表和燃油存量表依次围绕正中央的发动机转速表，形成了一个对称、美观的“五彩世界”。

  从以往机械式的指针表盘信息转换到数字、图像形式显示的信息，此乃“数字化”的真谛。在笔者“几次三番”地熄火、重启、起步、制动；变换大、小光灯、转向灯的过程中，荣威550的数字仪表盘信息数据显示非常灵敏而准确，可见行车电脑的信息处理速度很高效。

  独立于一体化仪表盘右侧的小区域“单色”屏幕是驾驶员在荣威550车型行驶前、后对于行车状态的设置选项、以及行车过程中的信息数据显示。这中间还包括：建议保养公里数（甚至能折算出估计的日期）、当前阶段行驶里程、行驶总里程、当前档位、瞬时油耗显示；以及可以预先设置的“限速报警”、“行程计算”等选项。

  根据4S店销售顾问的介绍，目前上汽荣威为荣威550车型提供的是“三年行车电脑免费更新”的保修政策，在我的“异想天开”中，以后荣威550的升级换代车型应该换上大面积的液晶彩屏面板作为主控仪表盘的显示界面。那也许能算是量产车的“世界第一”了。

  就在笔者要求销售代表将唯一的一辆荣威550开去光线更加自然、均匀的室内车库时，终于看到了那非常醒目的数字式时速显示表。由于使用白光显示，而且显示数字的字号非常大，当时速表随着车速上升不断变幻时，会带给驾驶者一种非常“动感”的加速体验，很“傻瓜”、却很“刺激”。

  与数字化显示的仪表盘对应的是安排在左右两侧方向盘盘辐上的滚轮式手控按钮，依靠非常“电脑鼠标化”的“滚轮”和“点击”操作来选择、调整行车状态。菜单中行驶里程调整、数据读取、高速巡航设定和调整操作都需要依靠驾驶员双手拇指的参与完成。

  和上汽荣威的“大哥”级车型——荣威750不同，也和国内其他驾驶状态选项丰富的车型不同，荣威550方向盘上手控滚屏+选取的操作方式更加考验驾驶员的“小脑能力”，这和上汽荣威550车型标榜自己是“数字化轿车”，并且开发出“电脑操作式”功能和界面的行为相吻合。当然，荣威550的方向盘手控操作还最简单，不可能影响到驾驶员的正常驾驶操作。

  此时，笔者不禁感慨上汽荣威550在6月19日的上市发布活动上找来了曾子墨——凤凰卫视当家美女主持，一位硕士学位的知识美女，以及几位当代事业、成就非常引人瞩目的年轻才俊到场为荣威550揭幕。这也从一个侧面说明了550车型市场定位和750车型的根本区别。

  此外，独立于荣威550一体化仪表盘之外、却同样位于中控台顶端的DVDGPS液晶显示屏也是一项“内涵丰富”的数字设备。

  依靠更新方便、成本可控的SD卡闪存设备就能实施的GPS导航是该液晶显示屏的基本功能。相关的操作选项按钮也都集成在中控面板上，而不会干扰驾驶员的正常驾驶。很值得提及的是被无缝植入多媒体娱乐系统的蓝牙免提接听（能与车主手机共享联系人名单信息）、U盘MP3歌曲自动搜索/播放等时尚功能。虽然已经在国内同档次中高端车型中有所体现，但是也非常恰当地完善了荣威550“数字化”的整体形象。

  当然，在荣威550车型的多媒体娱乐系统中，6碟DVD全屏/缩屏播放、倒车雷达/视频监控系统都算是高档舒适型设备。在操作形式上也被统一融入到了中控台的两大多功能旋钮菜单之中。

  就在我们快要结束荣威550数字化仪表实车操控评测的工作时，有三位相约一起来看上汽荣威550新车的年轻朋友来到荣威4S展厅，耐心等待笔者拍摄完毕后也体验了一把荣威550的数字化仪表。很显然，他们将会是被荣威550“数字化”轿车吸引而来的目标客户，也许他们已考虑去销售顾问处预定一台全新的上汽荣威550。

  既然，我们精心准备的第一套方案没能“得逞”，那么要完成第三套方案——“在实际驾驶途中测试数字化仪表的操控便利性和反应灵敏度”也就更无从下手了......

  其实，如果要和宝马i-Drive、奥迪MMI比起来，荣威550的数字化仪表还只是“小巫”一个。当然，一分价钱一分货，上汽荣威为中档车型用户开发出来的这款数字概念的车内仪表操控界面立即为荣威品牌“年轻化”贡献了力量，也会让荣威550的车主体验到“指控全局”的优越感。上汽荣威550车型的“数字化仪表”到底值不值钱？！也许，您的心里已经又答案了吧？！